Музей форума дьякона Кураева (1999 - 2006)

Братишки и сестренки, помолимся за Федора, снова в штормах идет.Господи, Пресвятая Богородица и все святые нашими молитвами отведите беду от Федора.vvv.ru03.04.2005 21:54 (MSK) 1000 миль до Мыса ГорнСитуация в Южном Океане драматическая, мы публикуем разговор с Федором Конюховым без обработки и коррекции. Федор Конюхов: Здравствуйте мои дорогие, у меня сейчас ранее утро (в Москве 20-00), ночь была очень сложная. Я вымотался, аж ноги не держат. В полночь ветер резко зашел с северо-западного на западный, я шел на гидравлическом пилоте в режиме wind mode (прим. режим wind mode на автопилоте позволяет яхте следовать за ветром, если ветер заходит на 60 градусов, яхта также уходит с курса на 60 градусов, таким образом предотвращается непроизвольный переброс парусов ). Ветер сменил направление, а волна еще 3-4 часа будет идти в прежнем направлении, так как не может резко менять его.Мой генеральный курс восток, а вскоре я уже шел на северо-восток (45 градусов), яхта пошла вдоль волн, пока некое подобие девятого вала не врезалось в левый борт (в скулу) и лодка остановилась как вкопанная. Я думал, что мачта не выдержит такого сотрясения. Инерция у 30 тонной лодки колоссальная, и честно, я даже почувствовал, что мачта и такелаж готовы оторваться от яхты и продолжить движение по ветру. Эти несколько минут были очень страшными. Ветер давил с силой 45 узлов, а лодка стояла на месте. Пока она разогналась до 10 узлов, нас еще припечатали пару гребней, каждый по несколько тон воды. Были реальные опасения, что палубу может прогнуть или вырвать люки. Здесь сейчас стоит ад. Открываю входной люк, и страшно выходить на палубу. Словами состояние Океана не передать. За кормой идут волны высотой с 5 этажные дома, на верху у них 2-3 метровые гребни. Ширина этих барашек (вершина гребня), метров 15. Когда яхта выходит на гребень, на глиссирование, то я вижу только бушприт, а вся палуба просто утопает в этом бурлящем потоке. Сам Океан свинцового цвета. Сейчас ветер с дождем и вперемешку со снегом, бьет по глазам так, что слепнешь уже через минуту. Пытался работать в горнолыжных очках, не могу, они быстро внутри запотевают. Ветер из Антарктиды, такой холодный, что рассекает тебя пополам. Если выпасть за борт продержаться можно минут 5-10. Здесь нельзя остановиться и переждать непогоду, это район и есть настоящий мыс Горн. Именно подход к проливу Дрейка и есть само испытание, а когда огибаешь скалу, то это чисто символически переход из Тихого Океана в Атлантику. До мыса Горн осталось меньше 1000 миль, и они буду очень сложными. Северо-западный ветр давит меня на восток, в сторону Чили, я пока не могу идти на юго-восток. Хотя по прогнозу будут сутки южного ветра, которые надо обязательно использовать, чтобы выйти на 55 градус юга. Иначе можно очутиться на скалах чилийского побережья. При таких волнах (по прогнозу от Ли Брюса высота волны достигает 13 метров), я не могу взять и просто пойти на юг. Мне нужно идти в бакштаг (угол ветра 110-120 градусов по отношению к корпусу), а если ветер все время северо-западный, то я могу идти только на восток, северо - восток, (60-80 градусов), а мне нужно на юг. Автопилоты держат не более часа, затем перегреваются и вырубаются. После переключения гидравлического пилота на электрический и на оборот ставлю будильник, чтобы не прозевать время, когда нужно переключить пилоты. Иногда проваливаюсь в полузабытьё и не слышу как звенит будильник, от усталости и от рева океана и ветра. Волна бьет по алюминиевому корпусу так, что я уже оглох. Сказывается то, что я больше четырех месяцев в океане, из которых три месяца в ревущих сороковых . Южный Океан меня вымотал. Уже иду на пределе своих возможностей. Скажу так, плавание в одиночку в Южном Океане это борьба за выживание сутками, днями, неделями. Федор КонюховЮжный Тихий ОкеанЯхта Торговая сеть Алые Паруса