Музей форума дьякона Кураева (1999 - 2006)

МИР БОЖИЙ! У России очень странные отношения с морем. Если отбросить бредни геополитиков о том, что Россия “сухопутная держава”, то нетрудно увидеть, что во все времена за исключением краткого периода “отлучения” от моря в 17 веке, Россия была весьма мощной и влиявшей на те или иные морские расклады морской державой, а русский флот – великим флотом. Однако с этим флотом все время что-то случалось, выход русских на морские просторы всегда был подвигом и преодолением, сродни тем, которые требовались соловецким монахам в их морских плаваниях на их небольших суденышках. И сколь часты были успехи и велики подвиги, столь велики были и трагедии. Точнее, дело не в величине трагедий, а в их субъективном восприятии. Катастрофы на море воспринимались русским сознанием очень остро, с оттенком религиозного ужаса. Точно Божие предупреждение России. Вспомним стихи Блока “Девушка пела в церковном хоре”… Девушка пела в церковном хоре О всех усталых в чужом краю, О всех кораблях, ушедших в море, О всех, забывших радость свою… И голос был сладок, и луч был тонок, И только высоко, у Царских Врат, Причастный Тайнам, - плакал ребенок О том, что никто не придет назад. По легенде эти стихи посвящены гибели эскадры адмирала Рождественского в цусимской катастрофе, ставшей “морским шоком” для России начала ХХ века. “Морским шоком” начала века XXI стала для России катастрофа атомной подводной лодки “Курск”. Для того, чтобы оценить символическое значение этой катастрофы необходимо понять – чем был (и остается и по сей день) подводный флот для российской морской мощи. Во все времена великие державы, боровшиеся за мировое господство стремились к морской силе, к господству на море. Это господство позволяло привезти свои войска в любую точку мира, полностью парализовать морскую торговлю противника и удушить его в блокаде. В общем, как считал американский адмирал Мэхен, создатель теории морской мощи, тот кто владеет морем, — владеет всем. Англичане, владевшие морем в позапрошлом веке создали линкор, огромный корабль с крупнокалиберной артиллерией, с которым на воде никто соперничать не мог.Американцы, в войне с японцами, выработали еще более совершенное оружие — авианосец, который несет на себе уже не несколько пушек, а множество самолетов, еще более совершенных орудий уничтожения. Именно авианосец господствует ныне на поверхности воды. Однако у тех стран, которые не могут по своему географическому положению претендовать на абсолютное господство над морем тоже появилось оружие, оружие, которым они могли парализовать морскую мощь. Это — подводная лодка, корабль, который может скрыто появиться в любой части моря и океана и нанести смертельный удар любому, самому мощному надводному кораблю — и линкор и авианосец перед подводным ударом беззащитны. Первыми это оружие оценили немцы. В годы двух мировых войн их подводные лодки наводили ужас на торговые корабли англичан, установив так сказать контр-блокаду и серьезно сковывали активность надводного флота. Наряду со стратегией морской мощи оказалась осуществима стратегия “морского сдерживания”, которая парализует мощь “морской державы”. А в 1950-х годах подводная лодка стала козырем уже русского флота, для того, чтобы выйти на океанский простор он прибег, так сказать, к “стратегии града Китежа”, ушел под воду.Произошло это благодаря деятельности адмирала флота Советского Союза Горшкова, который решительно реорганизовал наш флот и сделал ставку на атомные подводные лодки. Советский Союз построил огромный подводный флот, способный в случае войны парализовать морскую мощь Америки и нанести ей страшный удар. То есть подводный флот является хребтом морской мощи России и главной гарантией, что американские авианосцы не появятся у берегов России, как раньше они появились у рубежей Сербии или Ирака. В 1990-е годы флот Россией был фактически потерян – и катастрофа “Курска”, флагмана подводных сил была в каком-то смысле вполне закономерным итогом этого разрушения. Она символизировала нашу морскую неудачу и беззащитность, причем не перед врагом, как Цусима, а перед внутренним распадом.Однако на этом символе, на этом грозном предупреждении, дело не остановилось. Последовало еще мучительное и постыдное недельное телешоу, по сути — общенациональная истерика, показавшая не столько “аморальность и неспособность российских властей”, как того хотели организаторы шоу, а серьезную психологическую проблему нашего общества — неспособность к серьезному и религиозному переживанию смерти. Не случайно ведь существует пословица — “кто в море не ходил, тот Богу не маливался”, именно морской поход, столкновение с морской стихией, наиболее остро показывают человеку, что все в руце Божией, именно здесь, человеческие усилия имеют наименьшую цену, а так называемый “случай” (то есть фактически прямое проявление воли Провидения) — наибольшую. Опасность и смерть в море необходимо встречать с мужеством и с полным упованием на Бога. И вот к такой встрече Россия образца 2000 года оказалась не готова — последовали совершенно психопатические эмоциональные всплески, претензии к властям за то, что они не делают невозможного, затем мучительная история с подъемом лодки и захоронение праха погибших на берегу (что по морским традициям не принято)… В общем — встреча с морем в его жуткой, смертоносной ипостаси показала, — сегодня Россия страна “сухопутная”, в том смысле сухопутная, что недостаточно религиозная, пугающаяся морской смерти и не имеющая твердого упования на Бога… И именно отсюда, с приобретения упования, с умения полагаться только на Бога и смерти не страшиться, и может только начаться возвращение России в море... http://www.portal-credo.ru/site/?act=comment&id=285